Kompaktowe, szybkie i seryjne maszyny standardowe, takie jak Fanuc Robodrill, zastąpiły w wielu miejscach linii transferowych w przemyśle samochodowym: rosnąca różnorodność wariantów i malejące serie drastycznie zwiększyły wymagania dotyczące elastyczności.
Zalety
Korzyści są oczywiste:
– uniwersalnie montowany na maszynie
– możliwe do wyposażenia w różnorodne systemy mocowania
– Napięcie zerowe połączone z automatycznym mocowaniem obrabianego przedmiotu w jednym: nowy system VOLEX jako rozszerzenie systemu modułowego umożliwia wymianę przyrządów i obsługę obrabianych przedmiotów przez robota w jednym – czysta elastyczność
– produkcja skalowalna w małych krokach
Wady
W porównaniu do specjalistycznych koncepcji maszyn dla przemysłu motoryzacyjnego, oferowanych na przykład przez firmy Grob, Chiron lub SW, nakład pracy przy projektowaniu przy zastosowaniu obrotnicy pL LEHMANN jest silnie uzależniony od konkretnego dostawcy maszyny lub integratora. Ta niepewność może zaoszczędzić klient końcowy u wyspecjalizowanego producenta – choć często za cenną cenę.
Najczęściej zadawane pytania
Jak to jest możliwe, żeby przy użyciu małych standardowych maszyn osiągnąć produkcję wielkoseryjną? Czyżby nie stawiało się dzisiaj raczej na maszyny wielowrzecionowe z pełną automatyzacją? Odpowiedź: Weźmy na przykład 4 centra tokarskie, każde wyposażone w dwuwrzecionowy stół obrotowo-przesuwnego, z automatycznym mocowaniem i odpowiednią automatyzacją. Produktywność jest zazwyczaj wyższa, zajmowana powierzchnia mniejsza i co bardzo ważne: jeśli jedno wrzeciono ulegnie awarii, 3 wrzeciona pracują dalej. Która maszyna wielowrzecionowa to oferuje?
German 
Polish 
Spanish 
English